“我们认为最重要的是持续为市场带来创新产品。目前所有奥迪车型都在中国市场经过了长期验证牛宝宝，而即将推出的全新产品系列，将同时展现奥迪四环和AUDI品牌的魅力，这些产品都体现了我们对顶尖技术水准的不懈追求。”
奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）在上海国际车展期间，就当前中国汽车市场的竞争格局，以及奥迪将采取哪些措施持续赢得中国消费者等问题，接受《中国经营报》等媒体记者采访时表示。
作为奥迪中国业务的核心领导者，罗英瀚全面负责奥迪在华业务战略、市场运营及品牌发展。他推动奥迪在华电动化转型，加速本土化产品布局（如一汽奥迪PPE平台车型、上汽奥迪新品牌），同时深化与本土科技企业合作（如华为智能驾驶、Momenta智驾系统），提升智能化竞争力。
“如果让我选择一个动物来描述奥迪的转型，我会选择一个更加敏捷的动物，比如豹子。”奥迪股份公司（以下简称“奥迪”）管理董事会主席、全球CEO高德诺（Gernot Dllner）在谈及奥迪转型速度时表示。
2025年是奥迪开启交付之年。奥迪携双品牌以及与两大本土合作伙伴中国一汽和上汽集团牛宝宝，包括奥迪A5L、奥迪A5L Sportback、奥迪Q5L、奥迪A6L e-tron以及奥迪E5 Sportback等19款车型参展。其中，新AUDI品牌发布的首款量产车型——奥迪E5Sportback成为瞩目焦点。据悉，该款车型将于2025年夏末正式上市。
为什么奥迪要在四环品牌之外发布AUDI品牌？一位车企人士在上海车展期间向记者分析：“新AUDI品牌将补足奥迪品牌在高端电动智能产品市场的空缺，是其市场布局策略的必然结果。”
奥迪方面认为，双品牌战略能够更全面地覆盖市场需求。记者了解到，奥迪四环标将继续服务追求经典豪华与科技平衡的用户，而使用奥迪字母标的AUDI品牌将能更精准地触达年轻、热衷前沿科技的消费者群体，满足他们对智能化与电动化的更高期待。
近年来，中国汽车市场正经历深刻变革：本土品牌凭借电动化与智能化的先发优势快速崛起，而传统外资车企则在转型中面临严峻挑战。在这一轮产业重构中，消费者的选择偏好已发生显著转变——更具科技含量、更懂中国需求且性价比突出的国产电动产品正成为市场新宠。
面对这一历史性转折牛宝宝，拥有百年造车底蕴的奥迪品牌将如何重塑竞争力？罗英瀚（Johannes Roscheck）给出的答案是：持续为市场带来创新产品。
罗英瀚解释：“我们相信，中国消费者特别是那些对科技充满热情的群体，能够真切感受到奥迪的独特优势：一方面，我们的新产品搭载了众多创新科技；另一方面，奥迪作为在中国市场深耕三十余年的豪华品牌，始终保持着可靠的品质和长期发展的承诺。”
值得关注的是，奥迪与华为的“世纪联姻”终于落地，记者在上海国际车展现场关注到，奥迪多款车型搭载了华为驾驶辅助系统。其中，全新A5L和全新A5L Sportback将成为首款搭载高级组合驾驶辅助系统的豪华燃油产品。
“我们非常高兴能在奥迪车型上搭载华为提供的驾驶辅助系统，奥迪成为首个在燃油车和纯电动车上同时提供高级组合驾驶辅助系统的豪华品牌，这将把我们的豪华出行体验提升到全新高度。在应对科技转型挑战的过程中，我们深刻认识到，必须依靠强大的合作伙伴关系。”高德诺表示。
记者了解到，除了与华为开展智能辅助驾驶合作，全新AUDI品牌还选择与中国领先的科技企业Momenta合作，共同开发高级组合驾驶辅助系统。
当前，全球范围内，不同国家电动智能化发展水平、转型速度以及消费者需求存在显著差异，基于这一对全球市场的洞察，奥迪制定了全面、稳健的全球产品战略。
高德诺表示：“我们认为，在可预见的未来，燃油车、混动车和纯电动车将共同构成我们最重要的三大产品支柱。同样在中国市场，我们也是坚守这三大产品支柱，就是燃油车、混动车和纯电车，能够涵盖我们核心车辆的级别区间，展望未来十年，奥迪将继续保持战略定力。”
罗英瀚在受访时强调，奥迪未来发展离不开本土伙伴。“在华三十余年的成功发展，以及超过一千万名中国用户的信赖牛宝宝，离不开本土合作伙伴的支持。我们与中国一汽在长春建立了现代化合作体系，基于PPE和PPC平台打造了涵盖燃油车和电动车的丰富产品矩阵，这些车型都整合了新一代中国科技创新成果。”
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