前不久盈通配资，中国新型复合同轴直升机的试飞照片在微博刷屏。这架神秘飞行器简直像是美国西科斯基S-97突袭者的双胞胎兄弟——同样的四叶同轴主旋翼，同样的推进式螺旋桨，连蝌蚪状机身和起落架配置都如出一辙。
这已经不是中国航空工业第一次给我们带来这样的"惊喜"。看看这款新直升机的性能参数：速度超过200节，是传统直升机的两倍；能机头朝上向前飞，也能倒着飞；不需要尾桨，机动性大幅提升。
这些特性在现代战场上意味着什么？简单说就是更快的部署速度、更强的生存能力和更灵活的战术选择。特别是在南海岛礁补给和两栖作战中盈通配资，这种高速直升机价值连城。
美国人的反应很有意思。他们自己的FARA项目今年刚被砍掉，西科斯基的复合同轴方案在美军中暂时没了用武之地。现在看到中国把类似技术搞了出来，心里肯定不是滋味。毕竟在印太地区，这种高速直升机确实很有用武之地——美军因为后勤保障困难而放弃的装备，对以本土为依托的解放军来说却是香饽饽。
不过也要清醒看到，在现代防空体系面前，再快的直升机也难免成为靶子。乌克兰战场已经证明，单兵防空导弹和无人机对直升机的威胁极大。所以中国同时发展倾转旋翼机和复合同轴直升机两条技术路线是明智之举，未来很可能形成高低搭配、有人无人协同的作战体系。
值得玩味的是时选择。在中国首架倾转旋翼机亮相后不久，就放出复合同轴直升机的消息，这明显是在展示航空工业的整体实力。就像美国当年的FLRAA竞争一样，中国也在比较不同技术路线的优劣。不过以中国的体制优势，很可能两条路线都会继续推进。
说到底，航空工业的竞争是国家综合实力的比拼。中国能快速跟进复合同轴直升机技术，靠的是持续多年的研发投入和人才积累。从模仿到创新，中国军工正在完成艰难的转型升级。虽然核心技术上与欧美还有差距盈通配资，但追赶速度令人惊叹。
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